Добавлено (09.03.2022, 00:11)
---------------------------------------------
Итак, представьте, что вы собираетесь поставлять грузы, допустим, мебель, из одного из главных портов Китая, будь то Шанхай, Нинбо, Циндао или Тяньцзинь, и стремитесь отправить их в один из морских портов России Владивосток. Но сейчас мы собираемся задействовать некоторый конкретный пример и зафрахтовать одну паллету из Тяньцзинь во Владивосток товаров народного потребления, в частности, небольшой объем мебели. И прежде чем мы приступим, давайте познакомимся, мое имя Юрий. Я работаю в таможенной компании «ВЭД ЛАЙН» https://ved-line.ru и мы импортируем все категории товаров из Китайской Народной Республики в Российскую Федерацию, и мы будем рады помочь вам отреагировать на различные ваши вопросы. Что ж не стесняйтесь писать свои вопросы на эл.почту, и я откликнусь на каждый из них. Так что самое ключевое, перед тем, как импортировать какие-нибудь товары в Россию, предварительно, договориться с вашим зарубежным отправителем об условиях поставки Инкотермс 2020. Очень общеизвестный и, я бы назвал, наиболее дешевый отмечается FOB (Free On Board). Для того, кто не представляет отличий между разнообразьем условием поставок, прочитайте его, поскольку он демострирует разные плюсы и минусы между Инкотермс. Предположим, вы договорились с вашим экспортером в Китайской Народной Республике FOB Тяньцзинь и выплатили за товар 10 000 долларов, а это один кубометр, один паллет, 300 брутто кг., это в среднем. Давайте использовать это в качестве примера. Начальная и непосредственно важная услуга, за которую вам надо рассчитаться, именуется морской фрахт. А в среднем, опять же, будет рассчитываться от курса, но ориентировочно возьмем пятьдесят долларов за кубометр. Так что это изначальная стоимость, которую вам нужно уплатить. Вторая стоимость, которую вы заплатите, когда товар отгрузиться в порт Владивостока, несомненно, вы должны позаботиться и объявить внутритерминального представителя во исполнение транспортировки груза на свх. И затем, разумеется, портовик должен освободить полный контейнер, так как, как только вы фрахтуете только один поддон с грузом, вы разделите контейнер с прочими людьми. К тому же у вас есть, допустим, 10 или 20 различных импортеров, и каждый оплачивает свою часть за собственный товар. Следующая сумма, за которую вам придется заплатить, конечно, содержится в следующем, вам придется найти таможенного специалиста, который проведет для вас таможенную очистку. Возможно вы сроду этого не выполняли, вы не сумеете сделать это своими силами, вот почему обязательно направьтесь к таможенному декларанту по крайней мере за три недели до прибытия во Владивосток.